东南网5月31日讯(本网记者 冯川叶 通讯员丁波 杨存兴 宋德强)记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，日前兴泉铁路全线最长的戴云山一号隧道顺利贯通。

　　据了解，此次贯通的戴云山一号隧道位于福建省泉州市境内的，该隧道全长13720米，最大埋深527米，为兴泉铁路全线最长隧道。隧道洞身穿越浅埋风化层，下穿乡村公路、水渠、河道及4条地质断层，存在瓦斯、岩爆等不良地质，是全线重难点工程。

　　今年以来，兴泉铁路业主单位东南沿海铁路福建公司及施工单位，积极克服新冠肺炎疫情给建设施工带来的不利影响，开展保工期“劳动竞赛”活动，不断优化施工方案，全力推进隧道开挖进度，较计划工期提前90天实现贯通，为加快后续施工创造了有利条件。

　　兴泉铁路(宁泉段)正线全长298.87公里，设计时速160公里，为国家一级铁路，宁泉段于2017年4月1日开工建设，建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，全线设33个车站，其中新建车站29个。

　　兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通火车的历史，对于完善区域路网布局、提高路网密度，联通浩吉铁路煤运通道与泉州港更好地融入“一带一路”，形成连接东南沿海与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。